2025 年 9 月，iPhone 17 系列全球开售，全球消费者的关注点却呈现出鲜明差异。在上海静安寺 Apple 旗舰店，黄牛因无利可图早早撤离，国内充足的货源让消费者保持理性；而在印度德里、孟买的苹果零售店，数百米的长队、拥挤引发的肢体冲突，以及消费者通宵守候的狂热场景，勾勒出截然不同的市场图景。
这场消费热度的反差背后，是苹果供应链版图的重大调整 —— 印度首次实现 iPhone 17 全系列本地化生产，包括此前仅在中国工厂组装的 Pro 版机型。从 2017 年苹果在印度设厂起步，到如今五家工厂同步运作，印度已逐渐成为 “iPhone 第二生产国”，全球供应链地位持续攀升。
印度工厂：人力成本仅为国内 1/7，却难掩供应链短板
苹果加码印度产能，人力成本优势是关键驱动力之一。当前印度苹果制造项目已吸纳约 15 万名员工，根据求职平台数据，富士康印度装配线工人月薪仅 1.4 万 – 1.5 万卢比，折合人民币 1127 元 – 1208 元。即便算上空调车间、免费交通、食宿等福利，工人想买一台最便宜的 iPhone 17 标准版，也需要攒下半年工资。
对比国内，印度工人收入差距显著。在 iPhone 17 量产季，郑州富士康返费工做满 3 个月总工资可达 1.95 万 – 2.3 万元，小时工月薪最高能到 7500 元，正式工薪资也能突破 7000 元。仅在量产期，印度组装产线工人的工资成本就比国内低 7-8 倍。工程师群体的收入差距同样明显，印度初级工程师月薪约 2259-2420 元，而国内富士康初级软件开发工程师月薪已达 8000-12000 元。
然而，低廉的人力成本并未转化为价格优势。在印度苹果官网，iPhone 17 标准版折合人民币约 6678 元，比国行贵 700 元；iPhone 17 Pro 256GB 售价约 10897 元，高出近 2000 元；Pro Max 256GB 更是突破 12000 元，差价超 2000 元。即便定价最高的 2TB 版本，印度售价与国行差距也有 572 元，印度成为全球 iPhone 售价最高的市场之一。
问题根源在于印度供应链的 “不完整”。《印度今日》分析指出，印度制造手机的综合成本比中国高 5%-10%，核心症结是关键零部件依赖进口。芯片、摄像头模组等核心组件大多来自中国、日本和韩国，而苹果 187 家核心供应链企业中，有 92 家来自中国，87% 的供应商在中国设厂。所谓 “印度制造 iPhone”，本质上只是将中国生产的零部件运到印度进行最后组装，这一过程中产生的运输、通关、仓储成本，大幅抵消了人力成本优势。
自动化设备的 “水土不服” 进一步推高成本。多家海外建厂企业反馈，印度、泰国等工厂的自动化设备故障频发，却因中国设备厂商无法在海外布局完整售后团队，导致设备维修周期长，生产效率大幅下降。叠加跨境物流延误、关税政策变动等因素，印度工厂的综合生产效率远不及国内，最终反映在终端售价上。
苹果供应链调整：不是 “撤离中国”，而是 “全球布局”
从库克的战略布局来看，苹果加码印度产能，绝非简单的 “供应链外迁”，而是应对地缘政治风险的 “分散化布局”。在苹果 2025 财年第三季度电话会议上，库克明确提到，苹果绝大多数产品都在美國《1962 年贸易扩展法》第 232 条款调查范围内，存在关税风险。为规避这一风险，苹果将销往美国的 iPhone 主要放在印度制造，Mac、iPad 等产品交由越南生产，而销往其他地区的产品仍以中国生产为主。
数据印证了这一战略逻辑。2025 年 4 月至 7 月，印度出口美国的 iPhone 总价值达 75 亿美元，占美国市场进口份额的 44%，远超 2024 年的 13%；二季度美国销售的 iPhone 中，近 80% 来自印度制造。与此同时，印度生产的 iPhone 全球份额已达 16%-17%，Canalys 预计到 2027 年这一比例将提升至 25%。苹果通过 “中国生产 + 印度组装”“越南生产 + 区域分销” 的模式，构建起多区域、多节点的供应链网络，降低对单一市场的依赖。
值得注意的是，印度供应链的成长并非一帆风顺。2015 年起，中国厂商开始在印度布局供应链，但 2020 年疫情导致人员往来受限，许多企业只能 “远程指挥” 工厂，延缓了供应链升级进程。而越南供应链在此期间快速崛起，凭借与印度的关税优惠政策，成为印度供应链的 “补充力量”。例如，华勤技术、龙旗科技等中国企业先在越南建立产能，再将零部件输送到印度组装，间接推动印度工厂突破产能瓶颈。
如今，印度工厂的生产能力已显著提升。早年苹果因良品率问题，不敢将高端 Pro 机型交给印度生产，但随着工人技能提升、设备迭代，印度工厂的良品率与中国、越南的差距已缩小至 10% 以内，且处于苹果可控范围。塔塔集团在泰米尔纳德邦的新厂、富士康在班加罗尔的新厂陆续投产，进一步巩固了印度作为 “iPhone 核心生产基地” 的地位。
中国制造的挑战与机遇：从 “生产基地” 到 “全球玩家”
苹果供应链的调整，对中国制造而言，既是挑战，也是转型升级的契机。长期以来，中国凭借完整的产业链、高效的生产效率、成熟的技术工人队伍，成为全球电子制造业的核心基地。但随着部分组装环节外迁，中国供应链企业面临 “如何保持竞争力” 的考验。
不过，从实际情况来看，中国在苹果供应链中的核心地位并未动摇。苹果 187 家核心供应商中，中国企业占比超 50%，且覆盖芯片封装、屏幕制造、摄像头模组、电池等关键环节。即便印度工厂负责组装，核心零部件仍高度依赖中国供应链，这意味着 “中国制造” 从 “组装环节” 向 “高附加值环节” 升级的趋势愈发明显。
越来越多的中国供应链企业开始 “主动出海”，而非被动跟随客户迁移。蓝思科技在越南建立玻璃盖板生产基地，光弘科技在泰国布局智能手机组装产线，华勤技术则在越南实现从智能硬件到笔记本电脑的全品类生产。这些企业不再局限于 “中国生产、全球销售” 的传统模式，而是通过 “海外设厂、本地服务”，深度融入全球供应链网络。
潮电智库董事长孙燕飚指出，中国企业的国际化布局虽起步较晚，但成长速度惊人。以华勤技术为例，2024 年 5 月其越南工厂还仅生产亚马逊摄像头、音箱等简单产品，一年后已能量产笔记本电脑和智能手机，技术能力和产能规模实现跨越式提升。这种快速适应全球市场的能力，正是中国供应链企业的核心竞争力所在。
对中国制造业而言，苹果供应链的调整并非 “危机”，而是推动产业升级的 “催化剂”。一方面，部分低附加值的组装环节外迁，倒逼国内企业向研发设计、核心零部件制造等高附加值领域转型；另一方面，中国企业通过海外布局，积累了应对全球市场风险、符合国际规则的经验，为成为 “全球顶级制造企业” 奠定基础。
未来，全球供应链的竞争将不再是 “单一国家的竞争”，而是 “产业链生态的竞争”。中国制造业若能持续保持在核心零部件、技术研发、智能制造等领域的优势，同时通过国际化布局构建更灵活、更具韧性的供应链网络，就能在全球制造业的竞争中始终占据主动地位。而印度等新兴制造基地，要想真正实现从 “组装中心” 到 “完整产业链基地” 的跨越，仍需解决零部件本地化、技术工人培养、基础设施完善等一系列难题，这注定是一条漫长的道路。
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